2月6日下午兩點，南京新街口商圈風雪交加。揚子晚報/紫牛新聞記者換上醒目的車管員馬甲，站在“中華第一商圈”核心地帶新百商場門口，“換崗”體驗年前最繁忙時段的停車疏導工作。這個曾被報道困擾的堵點，如今怎么樣呢？

一輛輛出租車、網約車、外賣電動車迎面而來，絡繹不絕。一旁的車管員殷學權師傅向記者示意：“跟著我，注意安全?！币髱煾?3歲，在這個崗位上一干就是20年。

(資料圖片僅供參考)

簡單的崗前培訓后，記者學到了幾個關鍵手勢：雙臂平舉是“?！保瑔伪巯蚯皳]動是“進”，快速擺手則是“加速通過”。

“比手勢更重要的是預判車流動向！”殷師傅正說著，一輛網約車駛來，記者正準備上前指點司機向前移動，說時遲那時快，殷師傅用手勢制止了一輛倒車出庫的外賣電動車，成功避免了一起碰擦。殷師傅從口袋里掏出一個小本子，上面密密麻麻記錄著不同時段的車輛規(guī)律、常見問題及解決方法?！斑@些手抄數(shù)據(jù)庫，如今都融入了智能調度系統(tǒng)?！?/p>

揚子晚報/紫牛新聞記者在采訪出租司機 揚子晚報/紫牛新聞記者范曉林 攝

幾個月前，揚子晚報/紫牛新聞記者曾以《“中華第一商圈”的這個“結”何時解？》為題，報道了新街口由來已久的交通擁堵難題。文中的“結”，指的就是新百商場前的出租車停靠點?！?2年前，這里招手打車的乘客多，出租車排隊等客，乘客一招手，上車就走，秩序井然?！比欢?，移動互聯(lián)網的普及徹底改變了出行生態(tài)，如今網約車成為不少顧客的交通工具，傳統(tǒng)?？奎c的功能與需求產生了錯位。“網約車司機要接單，乘客要定位，兩邊常常對不上號。”

揚子晚報/紫牛新聞報道后，多部門協(xié)同會戰(zhàn)，“第一商圈的堵點整改”悄然展開。如今的停靠點已變身“港灣式”——向內拓展出一片專用區(qū)域，不影響主干道車流。同時，電子圍欄和智能調度系統(tǒng)投入使用，精確確保人車分流。

在中控室，新百物業(yè)服務中心的汪曉剛經理告訴記者，通過監(jiān)控畫面實時監(jiān)測到指定區(qū)域的車流量和堵點，并根據(jù)監(jiān)控情況，通過對講機調配人員現(xiàn)場指揮，確保出租車、網約車分區(qū)?？浚赓u車隨來即走，使得商場門口交通暢行。

新街口管委會辦公室城管科的工作人員史杰告訴記者，新街口核心區(qū)根據(jù)實際現(xiàn)狀劃設外賣車輛專用臨停點8處，共享單車集中轉運點4處，并增設4處高峰時段臨時開放的外賣臨時停靠點，同時增設中山東路步行街非機動泊位240余個。將洪武路、正洪里、王府大街沿線改設為市民步行與泊位分隔設置，保障人車分離，并提升步行街街貌。

“師傅，這里不能停！前面20米左轉就是?？奎c！”殷師傅快步走向一輛試圖停下的電動車，手勢明確而堅定。小伙只得推車駛離?？删驮诖饲?，記者經不住一位騎車小伙子“只停10分鐘”的軟磨硬泡，放任了一輛社會電動車停放了近1個小時。

“規(guī)則就是規(guī)則，制定了就得遵守！”殷師傅說：“我們平均每天要引導600到800輛出租車安全?？?。至于外賣電動車，你或許難以想象，新街口商圈一天外賣訂單量驚人，日均需疏導5000輛外賣車。”

記者跟在殷師傅身后，學著引導車輛。寒風吹得手都凍紫了，雪花落在頸間瞬間融化。3個小時下來，手機步數(shù)顯示：12387步！以此粗略推算，殷師傅和他的9位同事，每人日均步數(shù)顯然都超過兩萬步。“微信運動里，我們常年霸榜?！币髱煾敌Φ?，“這絕非聊天散步，每一步都在用揮臂、小跑和提醒，幫人解決問題?！?/p>

紫牛新聞記者在引導外賣小哥停車 揚子晚報/紫牛新聞記者 范曉林 攝

下午3點，一位拖著行李箱的女士在路邊焦急地操作手機。殷師傅主動上前：“需要幫忙嗎？”“我的定位總是不準，司機說找不到我?！币髱煾到舆^手機，看了一眼：“您定位在商場正門，但網約車停靠點在側后方。我?guī)湍囊幌隆！彼炀毜夭僮髦瑤追昼姾?，一輛白色轎車準確停在了港灣車位?！疤兄x啦！下雪天叫不到車還真尷尬呢?！?/p>

【記者手記】

誰說“難點”不會變成“亮點”？

穿上反光背心的這一天，記者感受到城市毛細血管中最真實的脈動。新街口的停車問題從“難點”變?yōu)椤傲咙c”，不僅贏在智能系統(tǒng)，更贏在一線勞動者與人對接的瞬間溫度上。

是他們，用每個精準的手勢、每次小跑的引導、每句耐心的解釋，編織著城市的溫暖圖景。當問題被看見、被重視、被解決，改變的不僅是交通流線，更是人與城市和諧相處的方式。 揚子晚報/紫牛新聞記者 范曉林 陳哲 朱君賢 視頻拍攝剪輯：朱君賢

校對 王菲

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