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新華社上海8月16日電（記者樊曦 賈遠錕）記者從中國鐵路上海局集團公司獲悉，16日，隨著G55301次列車從南京南站出發(fā)，沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向進行列車運行圖參數(shù)測試，滬寧沿江高鐵聯(lián)調聯(lián)試工作結束，正式轉入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。
滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設，2021年12月開始接觸網架設，2023年6月開始聯(lián)調聯(lián)試。據負責接觸網等“四電”工程建設的中國鐵建電氣化局項目副經理羅成介紹，聯(lián)調聯(lián)試中，滬寧沿江高鐵通信、信號、電力、牽引供電、災害監(jiān)測設備運行狀態(tài)良好，各項動態(tài)檢測指標滿足設計和相關標準要求，為保障線路試運行奠定堅實基礎。
進入試運行階段后，滬寧沿江高鐵將進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設備狀態(tài)等方面進行一次全面“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學依據。
滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。這條高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。
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