青田楊梅。浙江交通集團(tuán)高速公路麗水管理中心 供圖

回想起20年前，果農(nóng)張偉玲滿是感慨：“高速沒開通前，青田到溫州的國道車流量大，一堵車，好多楊梅都爛在路上，我爸看著賣不出去的楊梅，愁得不行。”那時候，每到六月楊梅季，張偉玲一家天不亮就得起床，趁著夜色搶摘鮮果，匆匆運(yùn)往縣城批發(fā)市場。要是遇上堵車，嬌嫩的紫紅楊梅就會在悶熱的車廂里腐壞，只能低價甩賣。

2005年，金麗溫高速青田段建成通車，浙江省“四小時交通圈”正式成型。從溫州到麗水只需一小時，到金華兩小時，到杭州也不過四小時。這一交通巨變，讓楊梅從枝頭到舌尖的旅途，從幾天縮短至數(shù)小時。

俯瞰高速。劉一洲 攝

這是浙江高速公路網(wǎng)絡(luò)賦能鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)升級的一個生動縮影。交通改善帶來了價值鏈條的調(diào)整重構(gòu)。借助全程順豐冷鏈高速專線，青田楊梅實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)晨采摘，夕送滬杭溫”，24小時內(nèi)就能抵達(dá)北方大城市，從“山溝鮮品”搖身一變成為“全國風(fēng)味”。

近年來，青田縣農(nóng)業(yè)旅游發(fā)展投資有限公司開辟“楊梅4小時登機(jī)”綠色通道。楊梅從樹上采摘打包后，經(jīng)高速公路直接冷鏈運(yùn)輸?shù)綑C(jī)場，迅速送達(dá)全國146個城市，19個重點(diǎn)城市還能實(shí)現(xiàn)采摘當(dāng)日送達(dá)。高端品牌如“山鶴”牌東魁楊梅更是走出國門，遠(yuǎn)銷西班牙、意大利等歐洲國家，為青田楊梅開辟了海外新市場。

隨著青田楊梅知名度的不斷提升，楊梅交易量和價格同步上漲，高速開通帶來的致富效應(yīng)，在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)愈發(fā)明顯。三溪口街道白蒲村憑借毗鄰高速公路青田、青田東收費(fèi)站的地域優(yōu)勢，利用便捷的高速物流網(wǎng)絡(luò)，每年楊梅開采時都會舉辦“楊梅節(jié)”?；顒悠陂g，來自溫州、臺州乃至福建的自駕游客絡(luò)繹不絕。

“我們家去年網(wǎng)上訂單達(dá)到20萬元，今年大棚楊梅剛開摘，就收到將近10萬元的預(yù)訂訂單，等露天楊梅成熟，訂單肯定更多。”張偉玲說，高速公路開通前，她家種植楊梅年均收入僅2萬元左右；如今，楊梅盛產(chǎn)期間，種植戶每天能賣出八九百單，村里楊梅專業(yè)戶年均收入已成功突破30萬元。

交通助力效益飛升的同時，也激發(fā)了更深層次的產(chǎn)業(yè)蛻變。“高速物流順暢后，客戶對楊梅品質(zhì)的要求越來越高。”種植戶劉明誠感慨道。以前為了方便運(yùn)輸，楊梅七八分熟就采摘，口感欠佳?，F(xiàn)在高速開通，運(yùn)輸時間壓力減輕，種植戶可以等果實(shí)自然完全成熟再采摘，楊梅糖度平均上升1度至2度。再加上冷鏈配送技術(shù)的不斷升級，“青田楊梅”區(qū)域品牌在全國強(qiáng)勢崛起。目前，獲得綠色食品認(rèn)證的楊梅基地已達(dá)15個，“青田楊梅”地理標(biāo)志成為浙江的金名片。

“您好！白蒲村楊梅基地下高速后右轉(zhuǎn)，加油站那紅綠燈右轉(zhuǎn)一直開到白浦。”面對日益增長的自駕游流量，浙江交通集團(tuán)青田收費(fèi)中心所主動結(jié)合當(dāng)?shù)匚穆冒l(fā)展，組織全員開展微笑服務(wù)強(qiáng)化培訓(xùn)，從窗口服務(wù)、便民服務(wù)等方面入手，依托青禾志愿服務(wù)隊(duì)，為廣大游客提供旅游咨詢和指路問路等服務(wù)，亮化高速窗口形象。

一條高速路，讓青田楊梅完成了從“山貨”到“尖貨”的華麗蛻變。這“致富密碼”的終極體現(xiàn)，不僅是收入的倍增，更是品質(zhì)的飛躍、品牌的崛起與產(chǎn)業(yè)鏈的韌性提升。如今，高速就像一條金色的紐帶，將青田楊梅與全國乃至世界緊密相連，這條金色紐帶所承載的遠(yuǎn)不止甘甜的果實(shí)，更是山區(qū)特色農(nóng)業(yè)突破地域限制、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的希望之路。

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