氫能再次成為山東省代表委員們關注的焦點。

去年4月16日，在科技部部長王志剛與山東省時任省委書記劉家義的見證下，“氫進萬家”科技示范工程(以下簡稱“氫進萬家”)框架協(xié)議在濟南簽署，此舉意味著山東成為全國首個氫能大規(guī)模推廣應用的示范省份。

自此之后，從技術到產業(yè)布局，氫能在山東進入加速發(fā)展的新階段。

“氫進萬家”落地山東，既源于能源大省產業(yè)轉型的“剛需”，也源于其獨特的氫能優(yōu)勢。

作為能源大省，山東能源消費中煤炭比重偏高、電力消費中煤電比重偏高的“兩高”問題突出;同時，作為我國重要的重化工業(yè)基地，山東具有大量低成本的工業(yè)副產氫資源和可觀的可再生能源制氫潛力，年均260萬噸的氫氣產量居全國首位;此外，山東制、儲、運、用等氫能產業(yè)鏈條已基本完備，產業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)均有龍頭企業(yè)帶動產業(yè)發(fā)展。

在頂層設計上，山東省委省政府立足當?shù)貙嶋H，著眼經(jīng)濟高質量發(fā)展，積極落實新舊動能轉換國家戰(zhàn)略。發(fā)展氫能產業(yè)正是山東施政重點之一，2018年啟動新舊動能轉換重大工程時，山東將氫能產業(yè)定位為超前布局的先導產業(yè)，自那之后，山東一直在調研布局氫能產業(yè)。

圍繞打造山東半島“氫動走廊”，從省級到市級層面，多個產業(yè)規(guī)劃早已陸續(xù)出臺。

“氫進萬家”工程深度推進離不開龍頭企業(yè)的技術支撐。

在山東，濰柴動力股份有限公司已經(jīng)完成了氫燃料電池的核心技術布局，基本完成“單電池—電堆—發(fā)動機—整車”氫燃料電池的全產業(yè)鏈布局;山東東岳集團在氫燃料電池質子交換膜壽命和成本上具備競爭優(yōu)勢。

可以說，無論是氫產能，還是打造氫產業(yè)全鏈條，山東都走在了全國前列。

正因為技術底氣和超前布局，兩年前，山東率先在國內編制出臺省級層面的氫能發(fā)展規(guī)劃——《山東省氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020—2030年)》，培育壯大“魯氫經(jīng)濟帶”，成為國內領先、國際知名的氫能產業(yè)強省。

去年召開的山東省兩會上，政府工作報告提出了“打造山東半島‘氫動走廊’”的規(guī)劃。

今年2月份，山東省政府官網(wǎng)正式發(fā)布《山東省黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展規(guī)劃》，提出加快氫能及燃料電池產業(yè)發(fā)展，建設中國氫谷(濟南)、東方氫島(青島)兩大氫能產業(yè)高地，打造以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關鍵材料產業(yè)集群和以聊城、濟寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲裝備產業(yè)集群。

產業(yè)崛起，規(guī)劃先行。至此，山東打造氫能大省的詳細路線圖已經(jīng)非常完善。

山東省能源局負責人介紹，目前山東省氫能產業(yè)發(fā)展已具規(guī)模。截至2020年12月底，山東氫能產業(yè)相關企業(yè)、研究機構超過120家，已明確具體項目的產業(yè)鏈重點企業(yè)近80家，成為全國氫能產業(yè)鏈最完整的地區(qū)之一。

對山東省而言，長遠的目標是在“十四五”期間，累計建成加氫站100座，推廣燃料電池汽車1萬輛，氫能產業(yè)總產值規(guī)模力爭突破1000億元。

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