最近一篇《外賣騎手困在系統(tǒng)里》的文章火了，文章說在外賣平臺的算法之下，外賣騎手的配送時間大大縮短，同時平臺嚴苛的配送和評價體系制造并且加劇了騎手和用戶之間的矛盾。

前天餓了么平臺宣布要盡快發(fā)布新功能，在消費者結算付款的時候要增加一個“我愿意多等五到十分鐘的按鈕。”

對于這釋放的所謂“善意”，聽起來是外賣平臺對騎手的關心與寬容。

但實際上卻是平臺和騎手的矛盾被巧妙地轉化為消費者和騎手的矛盾，這手段實在是妙。

此舉明顯是對消費者的道德綁架，是通過消費者的適度容忍，減少對外賣小哥的投訴。平臺甩鍋消費者的做法，結果是越寬容越溫暖的人越吃虧，這顯然不合適。

要是系統(tǒng)給騎手分配的時間本來就不夠，那就應該增加系統(tǒng)給騎手分配的時間，而不是讓消費者選要不要多等幾分鐘。

對于大多數消費者來說，可能不在乎多等幾分鐘，但是這個配送時間不是消費者決定的。

美團創(chuàng)始人曾經在接受采訪的時候說：美團外賣送啥都快，平均二十八分鐘內達到，這是一個很好的技術體現。

美團在2019年的峰會上就介紹過他們的智能系統(tǒng)，從你下單的那一秒開始，系統(tǒng)就會根據騎手的位置、方向和順不順路來決定由誰接單，而且它還能在一秒鐘之內選出最佳的路線。

但是系統(tǒng)是死的，它只會遵循越快越好的標準，不斷去榨取騎手的潛力，而騎手們?yōu)榱嗽谝?guī)定時間完成配送，只能更加拼命加快速度，然后信息再反饋給系統(tǒng)。當平臺算法發(fā)現原來騎手能越來越快，它也會再次加速。

所以，系統(tǒng)只會朝著更快去發(fā)展，只會不斷地把騎手往極限去逼，系統(tǒng)的確是死的，但是，制定系統(tǒng)游戲規(guī)則的人可是活的。

該擔當的請自己擔當，外賣平臺應該優(yōu)化算法來化解外賣小哥和消費者之間的矛盾，但不要拿我們消費者當擋箭牌。

關鍵詞： 外賣平臺 騎手 消費者