原標題:智慧物流成AI產業(yè)化新戰(zhàn)場
北京日報訊 分揀工人在偌大的倉庫中往返,分揀商品后再打包,每人一天下來走過的路程相當于跑了一場馬拉松。而因倉庫場地過于空曠,暖氣空調也無法改變這里在冬季長期-10℃的低溫——五六年前在諸多倉儲物流企業(yè)中都頗為普遍的這一場景,隨著數字化技術的引入,正在發(fā)生翻天覆地的變化。日前,以計算機視覺技術起家的北京人工智能企業(yè)曠視科技發(fā)布曠視智能托盤四向車系統,進一步推進AI技術在物流行業(yè)的落地。
據了解,這一系統可以讓實體企業(yè)像搭積木一樣根據需要靈活組合,根據淡旺季以及業(yè)務增長等需求變化增減車輛,并可實現“一車跑全倉”。以一家原材料生產企業(yè)為例,該企業(yè)需要8000個存儲位,工廠需24小時連續(xù)生產。采用曠視四向車系統后,相比堆垛機方案,在同等面積下可實現空間利用率提升超20%,托盤成本節(jié)約超40%,項目實施周期縮短50%以上,電費節(jié)約65%以上,裝機容量減少65%以上等,幫助企業(yè)降低運營成本,實現降本增效。
面對洶涌而至的數字化大潮,實體企業(yè)的供應鏈轉型升級一方面是順應時代要求,另一方面也是客戶需求多樣化、訂單履約實時化、商業(yè)模式快速迭代,以及勞動力短缺、城市用地成本上升、全球經濟不確定形勢下自身物資品類和存量快速增長等諸多挑戰(zhàn)下的必然選擇。
然而,實施難度高、投資大、對倉庫要求高、未來擴展難度高等因素阻礙了自動化、智能化倉儲的進一步普及。對此,曠視物流業(yè)務事業(yè)部負責人徐慶才認為,物流系統集成正在向標準化、模塊化方向發(fā)展,柔性靈活、初期投入成本低、易部署和擴展的方案將普惠更多企業(yè)。
在政策引導和技術升級的共同推動下,我國智慧物流發(fā)展明顯提速。數據顯示,2021年中國智慧物流市場規(guī)模達6477億元,同比增長10.9%。隨著人工智能、物聯網等技術發(fā)展,及新零售、智能制造對智慧物流的更高要求,智慧物流市場將持續(xù)擴大。(記者 孫奇茹)
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