原標題：動力電池產(chǎn)業(yè)鏈布局日趨完善　　

日前，景順長城基金發(fā)布公告，因景順長城國證新能源車電池ETF的標的指數(shù)成份股個數(shù)從50只變更為30只，該產(chǎn)品的場內簡稱將由“電池ETF基金”更名為“電池30ETF”，場內短簡稱則由“電池50”更名為“電池30”。

據(jù)了解，為進一步提升指數(shù)價值，今年9月底深圳證券信息有限公司公告對國證新能源汽車電池指數(shù)進行修訂，一是標的指數(shù)的成份股個數(shù)從50只變更為30只，二是單只樣本股權重上限由10%調整為15%，前五大樣本股權重合計不超過60%，相關調整于12月13日實施。據(jù)了解，國證新能源電池指數(shù)為新能源汽車電池板塊的代表性指數(shù)，反映了A股市場中新能源車電池產(chǎn)業(yè)上市公司的市場表現(xiàn)。經(jīng)過多年來的發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈布局日趨完善，動力電池龍頭效應明顯，調整后的國證新能源汽車電池指數(shù)將更加聚焦核心資產(chǎn)，助力投資者把握產(chǎn)業(yè)龍頭發(fā)展投資機會。

景順長城國證新能源車電池ETF，緊密跟蹤國證新能源汽車電池指數(shù)，可場內直接交易，產(chǎn)品場內簡稱調整，可以更加精確地反映標的指數(shù)變化調整情況，也便于投資者理解產(chǎn)品特點，為投資者提供布局新能源車電池產(chǎn)業(yè)的便捷工具。

近年來，在“雙碳”目標下，新能源車進入快速發(fā)展賽道。而動力電池作為新能源車的“心臟”，行業(yè)長期表現(xiàn)更佳，超額收益明顯。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至11月30日，國證新能源電池指數(shù)過去5年漲幅為227.24%，大幅跑贏同期滬深300、中證500指數(shù)36.58%、10.13%的表現(xiàn)，也跑贏同期新能源車指數(shù)120.56%的漲幅。

分析人士表示，從全球范圍來看，發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨，新能源車迎來高景氣發(fā)展階段。其中，動力電池是新能源車最核心的部件，也是新能源車行業(yè)的核心競爭要素，成本占比達42%。新能源車的續(xù)航里程、安全性、動力系統(tǒng)等由電池、電機、電控決定。隨著我國新能源汽車市場的快速發(fā)展，動力電池的需求量持續(xù)增長。除此之外，儲能藍海市場開啟，也將進一步推動電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。（李濤）

關鍵詞： 動力 電池 產(chǎn)業(yè) 完善 新能源車